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A Raízen, empresa ligada à Shell e à Cosan, inaugurou um eletroposto no bairro do Limão, voltado para carros elétricos.
O local fica na zona norte de São Paulo, e a empresa divulgou na época um carregamento rápido em cerca de 35 minutos, dependendo do modelo.
Segundo a empresa, esse seria o primeiro de uma rede de postos de recarga no Brasil.
A maior parte ficaria na região Sudeste, onde a demanda por carros elétricos era maior.
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A recarga era cobrada, o que ainda não era comum nos carregadores do país.
Na época do anúncio, a carga ultrarrápida, com carregador de 150 kW, custava R$ 1,95 por kWh. Esse valor é antigo e serve apenas como referência histórica.
Com esse preço, um carro como o Nissan Leaf, com bateria de 40 kWh, pagaria cerca de R$ 78 por uma recarga completa.
A empresa dizia que o gasto era menor do que o de abastecer um veículo convencional.
Essa conta depende do modelo, do preço do combustível e do preço da energia no momento.
Como funcionava o pagamento?
Para usar esse posto, era preciso baixar um aplicativo de recarga e cadastrar os dados do usuário.
Com um cartão de crédito registrado, a cobrança era feita automaticamente ao usar o carregador. Hoje, as formas de pagamento variam de uma rede para outra.
Como funcionam as estações de recarga rápida
Antes de ir a qualquer posto, confira em um aplicativo de mapas se ele continua em funcionamento e qual é o preço atual.
As estações de carregamento rápido são instalações projetadas para fornecer energia elétrica de alta potência para veículos elétricos (VEs) em um curto período de tempo.
Aqui está um resumo de como elas funcionam:
1. Fonte de alta potência:
As estações de recarga rápida geralmente são conectadas a uma fonte de alimentação elétrica de alta potência fornecida pela rede elétrica de média ou alta tensão.
Isso lhes permite fornecer quantidades significativas de energia aos veículos elétricos em um curto período de tempo.
2. Carregadores de alta potência:
Essas estações são equipadas com carregadores de alta potência, que são capazes de converter a energia elétrica da fonte de alimentação em uma corrente elétrica adequada para a bateria do veículo elétrico.
Esses carregadores são capazes de fornecer significativamente mais energia do que os carregadores domésticos ou de nível 2.
3. Conexões de carregamento rápido:
As estações de carregamento rápido geralmente possuem conexões de carregamento específicas, como CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) ou Tesla Supercharger, dependendo do fabricante do veículo elétrico e do padrão de carregamento utilizado. Os condutores ligam os seus veículos elétricos às estações de carregamento através dos respetivos cabos de carregamento.
4. Resfriamento Eficiente:
Devido à alta potência envolvida na recarga rápida, as estações de carregamento geralmente possuem sistemas de resfriamento eficientes para dissipar o calor gerado durante o processo de carregamento.
Isto ajuda a manter os componentes eletrônicos em carregadores e pontos de energia dentro de uma faixa de temperatura segura e garante uma operação confiável.
5. Monitoramento e controle remotos:
A maioria das estações de carregamento rápido é equipada com sistemas de monitoramento e controle remotos.
Eles permitem aos operadores monitorar o status do carregamento, diagnosticar problemas remotamente e ajustar as configurações conforme necessário.
Isso ajuda a garantir uma operação confiável e a minimizar o tempo de inatividade.
No geral, as estações de carregamento rápido são projetadas para fornecer uma solução conveniente e eficiente para carregar veículos elétricos durante viagens longas ou quando é necessária uma recarga rápida.
Elas desempenham um papel importante na infraestrutura de carregamento de VE e contribuem para a popularização e utilização de veículos elétricos.
Entenda kW, kWh e os tipos de carga
Alguns termos confundem quem está conhecendo os carros elétricos. O quilowatt (kW) indica a potência, ou seja, a velocidade em que a energia é entregue. O quilowatt-hora (kWh) mede a quantidade de energia armazenada na bateria ou consumida durante a recarga. Os preços dos eletropostos geralmente são cobrados em kWh, embora alguns locais também considerem o tempo de permanência. Além disso, existem dois tipos principais de recarga. Na corrente alternada (AC), usada em casa e em muitos estabelecimentos, o carregador do próprio carro converte a energia. Na corrente contínua (DC), comum nos carregadores rápidos, a conversão ocorre no equipamento do posto, o que permite maior potência. Por isso, o tempo informado em um anúncio nem sempre será o mesmo para todos os veículos.
Por que o tempo de recarga varia
Dois carros no mesmo carregador podem levar tempos muito diferentes. Isso depende do tamanho da bateria, do nível de carga no início, da potência máxima aceita pelo veículo, da temperatura e da disponibilidade do próprio posto. A recarga rápida costuma ser mais veloz até cerca de 80% e depois fica mais lenta, para proteger a bateria. Por isso, em viagens, muitas vezes vale parar antes de a bateria estar muito baixa e seguir viagem sem esperar a recarga completa. Consulte o manual do seu carro sobre a frequência recomendada de carregamento rápido, já que o fabricante pode ter orientações específicas.
Conectores e aplicativos: o que verificar antes de sair
Nem todo plugue serve para todo carro. No Brasil, é comum encontrar o conector Tipo 2 para recarga em corrente alternada e o CCS2 para recarga rápida em corrente contínua, mas alguns modelos usam outros padrões, como o CHAdeMO ou o GB/T. Antes de ir, confira se o local tem o conector do seu veículo, se o carregador está funcionando e como é feito o pagamento. Aplicativos de mapeamento ajudam, mas podem ter informações desatualizadas, portanto tenha um plano alternativo. Em viagens longas, considere ainda a possibilidade de fila, principalmente em feriados e em horários de grande movimento.
Recarregar em casa ou na rua
Para a maioria dos motoristas de carro elétrico, a garagem é o local mais conveniente. Com um carregador de parede instalado por um eletricista qualificado, é possível fazer a recarga durante a noite, com a instalação protegida e dimensionada corretamente. Não improvise com extensões ou adaptadores, pois o uso prolongado de alta corrente pode provocar aquecimento. Quem mora em condomínio deve conversar com o síndico, seguir as regras do local e verificar a capacidade elétrica do prédio. Na rua, os preços podem variar bastante, e o custo por quilômetro pode ser maior do que na recarga doméstica. Calcule o custo usando a tarifa da sua conta de luz e o consumo informado pelo fabricante do carro.
Como comparar com um carro a combustão
Para fazer uma comparação justa, divida o preço do kWh pela autonomia real obtida por kWh no seu carro. Faça o mesmo com o combustível e a quilometragem por litro. O resultado é o custo por quilômetro. Considere ainda o valor de compra, o seguro, a manutenção, a perda de valor do veículo e a disponibilidade de eletropostos nas suas rotas. Os valores citados neste artigo se referem à época do anúncio e podem ter mudado, por isso consulte as informações atuais do operador da estação.
Regras de segurança e boa convivência
Siga as instruções da tela e não use cabos danificados. Em caso de faísca, cheiro de queimado ou alarme, interrompa a recarga e chame o atendimento do local. Não deixe o carro ocupando a vaga depois de concluir a recarga e devolva o cabo ao suporte para outros usuários. Em caso de incidente com a bateria, afaste-se do veículo e ligue para os Bombeiros, no 193, informando que se trata de um carro elétrico.